{"id":697,"date":"2015-01-07T10:42:39","date_gmt":"2015-01-07T08:42:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dornierdo24k.nl\/?page_id=697"},"modified":"2015-09-22T18:57:12","modified_gmt":"2015-09-22T16:57:12","slug":"vliegtuigmaker-dick-v-scheijen-bij-de-marine-luchtvaartdienst","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.dornierdo24k.nl\/?page_id=697","title":{"rendered":"06. Dick v. Scheijen- Marine Luchtvaartdienst"},"content":{"rendered":"

Het levensverhaal bij de marine, van Dick van Scheijen<\/strong> uit Den Helder,
\ngeboren 25 november 1918 \u00a0te Groote Keeten. ( Callantsoog)<\/p>\n

\"ketenafduin800\"<\/a><\/p>\n

Dick van Scheijen<\/strong> leerde het vak als monteur bij zijn vader die een smederij had en een busvervoersbedrijf had op de Groote Keeten<\/p>\n

\"Bus<\/a>

Autobusonderneming van van Scheijen, foto genomen richting duin, de schuren van van Scheijen branden later af<\/p><\/div>\n

Het zat er dus al vroeg in dat Dick van Scheijen motormonteur zou worden daarom koos van Scheijen ook voor de Marine in Den Helder.
\nVoor dit vak begon hij zijn Militaire opleiding op Marine Kamp Willemsoord in Den Helder op 3 mei 1937, na twee maanden volgde zijn overplaatsing op 16 juli 1937 \u00a0naar het Marine Vliegkamp de Kooij, voor zijn technische opleiding en als vliegtuigmitrailleurschutter. Maar zoals altijd eerst leren een vliegtuig schoon te maken samen met een dienstmakker.<\/p>\n

\"Scannen0021\"<\/a>

(Links) \u00a0Dick van Scheijen op de Kooij samen met een dienstmakker een Fokker CV-C aan het behandelen<\/p><\/div>\n

In het najaar van 1939 werd Dick van Scheijen bevorderd tot vliegtuigmakersmaat en werd overgeplaatst naar Nederlands-Indi\u00eb, de grote oversteek begon op 10 april 1940 \u00a0net voor het begin van de 2e wereld-oorlog in Nederland, van Scheijen reisde per trein naar Rotterdam en verder door naar Genua [Itali\u00eb] vandaar uit werd de reis voortgezet met het motorschip [Sibajak] naar de Oost.<\/p>\n

\"sibajak.jpg<\/a><\/p>\n

Bij aankomst op 7 mei 1940 te Soerabaja werd de nieuwe lichting in gedeeld op Marine vliegkamp Morokrembangang waar al de Dornier en de Catalina vliegboten operationeel vlogen.\u00a0Van Scheijen volgde daar zijn opleiding tot boordmecano en schutter, daarna werd hij geplaatst bij de vliegschool.<\/p>\n

Eind december 1940 werd van Scheijen over geplaatst naar G.V.T. 8
\n[ Groep Vliegtuigen 8] met standplaats Tandjong Priok met 3 vliegboten van het merk Dornier Do 24K \u00a0[ de K staat voor Koloni\u00ebnen ] \u00a0te Batavia.<\/p>\n

\"Do-24_p056\"<\/a><\/p>\n

Zo’n Dornier was dus echt een Vliegboot de romp ziet er uit als een boot met een grote vleugel waarop drie zware Wright Cyclone R -1820 motoren een machtige kist.<\/strong><\/p>\n

De taak was, verkennen van scheepsbewegingen rond Sumatra, o.a. rond de Mentawai eilanden ten westen van Sumatra standplaats Padang, elke keer voor drie weken. Ook Sabang en Sambo voor de straat Malakka, Telok Betong voor straat Soenda, Sedano op noord Matoena voor de Zuid Chinese zee en verder nog Pontianak, Banga, Biliton, Palembang en het Tobameer.<\/p>\n

Toen op 7 december 1941 \u00a0de oorlog begon met Japan [ Pearl Harbor<\/strong> ], betekende dat heel veel vliegen, verkennen , bommen werpen, o.a. op de Invasievloot van de jap bij Muntok. Veel mensen opgepikt uit zee afkomstig van het troepentransportschip “Sloet van Beelen”<\/strong> en de torpedojager “van Nes”<\/strong> ( e.e.a wordt beschreven in het boek verkennen en bewaken van Nico Geldhof) .
\nOok vrouwen en kinderen en een oude man weggehaald uit Sintang \u00a0[midden Borneo a\/d Kapoeasrivier] \u00a0zij verkeerde in levensgevaar vanwege de Japanse aanvallen.<\/p>\n

Verder convooien begeleiden door straat Soenda met o.a.
\nde “Repulse”<\/strong>en de “Prins of Wales”<\/strong> en troepentransportschepen met Engelse militairen op weg naar Singapore.<\/p>\n

Op 1 januari 1942, 10 uur en 35 minuten gevlogen en op 2 januari 11 uur en 5 minuten , dat betekende s’morgens om vier uur aan boord en s’avonds om elf uur terug a\/d wal, want onderhoud, benzine en olie laden deden wij ook zelf.<\/p>\n

24 februari was een zwarte dag voor onze beide vliegboten toen de X-17 en de X-18 werden afgeschoten. Van de X-17 keerde niemand terug ( 6 man), van de X-18 kon de gehele bemanning \u00a0zich zelf redden en kwamen terecht bij het eiland van de vuurtoren Noordwachter. Deze bemanning werden later met de Mijnenveger Hr.Ms. Djombang naar het marine Vliegkamp in Tandjong Priok gebracht.<\/p>\n

Beide vliegboten moesten als verloren worden beschouwd de X-16 werd later vernield op 1 maart 1942 \u00a0bij de hangar op Tandjong Priok opdat deze niet in Japanse handen viel, op dat moment hield de \u00a0G.V.T \u00a08 op met bestaan [ Groep Vliegtuigen].<\/p>\n

Toch belangrijk om de G.V.T 8 \u00a0te beschrijven opdat men inzicht krijgt de bemanningslijsten hoe e.e.a werd ingedeeld, voor de Dornier: X-18, X-17, en X-16.<\/p>\n

X-18.<\/strong>
\nGroepscommandant Ltz II klasse \u00a0 W.O.P.R Aerhout
\n2e Marine Vlieger Kpl. van Herwaarden
\ntelegrafist Kpl. van Arnhem
\n1e Mecano Vltm.m. J. van Dongen
\n2e Mecano Vltm.m. J.K Boldingh
\nWaarnemer Ltz. III Klasse KMR J.Harkema<\/p>\n

X-17
\n<\/strong>Bootcommandant Ltz Klasse III \u00a0G.van den End
\n1e Marine Vlieger Sgt. P. Mahu
\n2e Marine Vlieger Kpl. Vlgtmkr. W.J Geurts
\n1e Mecano Vlgtm.m J.J.Pol
\n2e Mecano Vlgtm.m A.K van der Pol
\nTelegrafist Matr. L.J van Hasselt<\/p>\n

X-16
\n<\/strong>Bootcommandant Ltz. II klasse R.L. van Es
\n2e Marine Vlieger Sgt. J Verkaaik
\nWaarnemer?
\n1e Mecano Vlgm.m. Ch Vervoort
\n2e Mecano Vlgm.m. D van Scheijen
\nTelegrafist \u00a0Militie.tel. \u00a0Bazoni<\/p>\n

Chef Mecano van de G.V.T 8 \u00a0was Sgt. Vlgtm H.J. Wentink, en voor de bewapening \u00a0F.G.Roos.<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a>

klik op de foto om te vergrotenDit bord komt uit de film van Koninklijke Marine in Nederlands-Indi\u00eb \u00a0Anno 1938. met Vice-admiraal Ferwerda .<\/p><\/div>\n

Dit bord komt uit de film van Koninklijke Marine in Nederlands-Indi\u00eb Anno 1938
\nMet Vice Admiraal H.Ferwerda
\n’t sal waerachtig wel gaen’<\/strong><\/p>\n

Waarop de schepen De Ruyter- Van Galen- Van Gent- Witte de With-Java -Kortenaer-Banckert. Onderzeeboot K-XII, K-XIV, en de Dornier Do 24 K Met o.a ook de situatie in Soerabaja Marinesoci\u00ebteit “Modderlust” marinekazerne Oedjoeng, marinevliegkamp Morokrembangan, en de pyrotechnische werkplaats ( Madura)<\/p>\n

Voor Dick van Scheijen was er niets anders te doen dan afwachten wat de oorlog met zich mee bracht, als eerste werden zij naar Bandoeng \u00a0ge\u00ebvacueerd en te werk gesteld op Andir bij de Militaire Luchtvaart van het KNIL maar dat ging niet door.
\nDick van Scheijen werd door gestuurd met een collega naar Tjilitjap voor de opbouw van 8 Bostons bommerwerpers, maar de Jap was hun voor en gooide de zaak plat.
\nToch maar weer terug naar Bandoeng waar zij werden gelegerd in de Riouwschool.<\/p>\n

Op 8 maart 1942 was de capitulatie een feit er was nog steeds geen jap te zien wel werden de wapens in geleverd dat was wel snel klaar want zij hadden niets om te verdedigen.
\nNa enige tijd werden het marine personeel naar de Kampementstraat \u00a0vervoerd en daar werden zij achter het prikkeldraad gevangen gehouden want dat hoorde bij het 15e bataljon in Bandoeng.
\nEr zaten zo’n 17000 krijgsgevangenen Hollanders, Australi\u00ebrs, \u00a0en Amerikanen<\/p>\n

Er waren twee kampen, een in Bandoeng en de tweede in Tjilitjap het eerste waar ik zat was slecht vertelde Dick van Scheijen, de Japanse Commandant werd bruintje Beer genoemd vanwege zijn bruine uniform.
\nLater in een ander kamp in Tjilitjap wat nog slechter was werd ook zwaar gestraft alleen al bij het verhandelen van eten of kleding maar vooral de onderdelen van vliegtuigen werden naar binnen gesmokkeld door inlanders, daar waren radio’s bij om om te bouwen tot zenders.
\nDat werd bestraft door 13 uur in de brandende zon te staan.<\/p>\n

Na in verschillende Japanse krijgsgevangenkampen te hebben gezeten \u00a0kwam Dick van Scheijen in augustus 1943 in Tjimahi terecht waar werkt gewerkt op de boerderijen “Zonnehoeve” en “Leuwigadja” waar groenten werd verbouwd.<\/p>\n

\"Krijsgevangenkamp<\/a>

Krijsgevangenkamp in Tjimahi werden gevangenen te werk gesteld bij boerderij “Zonnehoeve”<\/p><\/div>\n

Al hier in dit kamp van Tjimahi waar wij ingedeeld werden merkten wij door een armband dat er iets bijzonder stond te gebeuren want niet iedereen kreeg deze armband.
\nIn september 1943 werden wij over geplaatst naar Batavia ( Tjideng? ) vanwege de aanwezigheid van de kampbeul “Sonei”\u00a0<\/strong>gelukkig is de groep van Dick van Scheijen daar maar een paar dagen daar geweest.
\nAl snel werden zij per trein naar Tandjong Priok vervoerd om met een Hellship de (Makassar Maru<\/strong>) vanaf Batavia naar Singapore te varen. Dat was op 26 september 1943 met 2600 \u00a0krijgsgevangenen ( 2169 Nederlanders, 429 Engelsen, 2 \u00a0Australi\u00ebrs) Dit transport werd aangeduid als Java Party 17.\u00a0<\/strong>de groep kwam op 29 september 1943 aan.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>In\u00a0Singapore kwam de groep in het beruchte Changikamp terecht en daar bleven zij tot 22 oktober 1943 dus goed drie weken. Vanuit Singapore werden de krijgsgevangenen op de boot gezet de (Matsu Maru 2)\u00a0<\/strong>om verscheept te worden naar Japan en gelijk werden de mannen gewaar wat die armband betekende, zij werden naar het eiland Kyushu [Japan] gebracht eerst via Formosa waar een groep Engelse en Nederlandse officieren van boord moesten.<\/p>\n

Na Takao de haven van Formosa bestond het convooi \u00a0uit 17 schepen dit convooi werd aangevallen door Amerikaanse duikboten, maar de (Matsu Maru 2)<\/strong> werd niet getroffen de reis naar Modji ging door, daar aan gekomen op 15 november 1943 werden de gevangenen verdeeld om in verschillende kampen te worden geplaatst.
\nDick van Scheijen en zijn groep werden in treinwagons gestopt en de reis ging door de tunnel van Shimonoseki via Kobe naar Tokio. Uit eindelijk met een klein treintje naar de bergplaats Ashio op 800 meter een kopermijn stadje ten noorden van Tokio.<\/p>\n

Een moeilijke tijd brak aan voor de gevangenen zij werden verplicht om hard te werken in de kopermijnen in de kou, en vaak ook zonder slecht voedsel vele krijgsgevangenen lieten daarbij het leven en waren ziek maar er moest door gewerkt worden de jappen waren gedroegen zich als beulen bij het minste vergrijp werd geslagen of gemarteld. Dick van Scheijen moest vaak de treintjes uit de mijn legen op de koperberg, zo’n kopermijn zag er niet rooskleurig uit, zie een foto van de kopermijn Ashio waar vele krijgsgevangenen hebben gewerkt.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"There<\/a>

There they spent Monhts as prisoner of war working in the coppermines of Ashio<\/p><\/div>\n

Dit is het eerste deel van een beschrijving over Dick van Scheijen van voor de 2e wereld oorlog en tijdens de Japans bezetting 1942-1945 in Nederlands-Indi\u00eb en zijn krijgsgevangen tijd in Japan.<\/p>\n

\n

\n

Opgetekend door Bert .van Willigenburg<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het levensverhaal bij de marine, van Dick van Scheijen uit Den Helder, geboren 25 november 1918 \u00a0te Groote Keeten. ( Callantsoog) Dick van Scheijen leerde het vak als monteur bij zijn vader die een smederij had en een busvervoersbedrijf had … Lees verder →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-697","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dornierdo24k.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dornierdo24k.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dornierdo24k.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dornierdo24k.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dornierdo24k.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=697"}],"version-history":[{"count":47,"href":"https:\/\/www.dornierdo24k.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1276,"href":"https:\/\/www.dornierdo24k.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/697\/revisions\/1276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dornierdo24k.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}